Aviasiya mənim qanımda var və iki onilliyi Hərbi Hava Qüvvələrində keçirərək deyərdim ki, ilk sevgim döyüş təyyarələridir. 70-80-ci illərdə amerikalılar F15 /16-nı buraxmışdılar və ruslar müqayisəli təyyarə axtarırdılar. Ruslar MIG 29-u istehsal etdilər. Soyuq müharibə bir reallıq idi və əslində heç vaxt birbaşa qarşıdurmada iştirak etməyən iki döyüşçü istehsal etdi.
Hansı təyyarə daha yaxşı idi? Cavab vermək asan olmayan sualdır. F 16 daha mürəkkəbdir, yoxsa köhnə möhkəm Sovet MIG-29? Müqayisə böyük maraq doğurur və biz 2 fərqli təyyarə ilə qarşılaşırıq. F16 həmişə daha bahalı F-15-lər üçün yüngül, sərfəli çoxməqsədli reaktiv kimi hazırlanmışdır. Bunun əksinə olaraq, bizdə MIG 29 var, o, tipik bir hava üstünlüyü qırıcısı idi, avionika ilə həddindən artıq maraqlanmayan.
Qərbdə 29 bir çox sirrlə əla performansla ortaya çıxdı. O vaxt heç kim təyyarənin qabiliyyəti haqqında bilmirdi və çoxları 29-un həqiqətən də yaxşı olub-olmadığını maraqlandırırdı.
Soyuq Müharibə tam sürətlə gedirdi və Amerika və Rusiya təyyarələri heç vaxt bir-birlərinə qarşı döyüşməsələr də, hər iki xalqın şüurunu ovlayırdılar. Bu, eqo məsələsi idi və hər iki xalq mənim təyyarələrimin və ya silah sistemlərimin daha böyük və daha yaxşı olması konsepsiyasına sahib idi və bu, böyük bir silahlanma yarışına səbəb oldu. 50-60-cı illərdə iki xalq arasında yarış başladı və ruslar MİQ-15-dən Amerikanın F 86-ya sahib oldular. Hər iki təyyarə Koreya Müharibəsində döyüşə girdi və o zaman amerikalıların bir az üstünlüyü var idi.
Ruslar təkmilləşdirmələr gətirdilər və tezliklə MIG21 və 23-ə sahib oldular. Amerikalılar Phantom F4-ü gətirdilər və çox keçmədən F15 səhnəyə çıxdı və o vaxt rusların müqayisəli təyyarəsi yox idi, çünki 23 15 və 16-dan aşağı idi. .
Bir çox araşdırma və MIG 29 hadisə yerinə gəldi. Amerikalılar 1980-ci ildə, Amerika 15 və 16-nın fəaliyyətə başlamasından üç il sonra səhnəyə çıxanda bu təyyarə haqqında çox şey bilmirdilər.
Təcrübədə olduğu kimi NATO Fulcrum adını verdi və ruslar onu MIG 29 adlandırdılar. MiG 29 A və B iki versiyada gəldi. A versiyası nüvə bombası daşıya bilərdi və Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində saxlanılırdı. İkinci versiya Polşadan Birmaya qədər 29 ölkəyə ixrac edildi. Bu təyyarələrin 629-dan çoxu tikilib və bu günə qədər 793-ə yaxın təyyarə hələ də xidmətdədir. Hindistan MiG 29-u alan ilk ölkələrdən biri olub və o, hələ də xidmətdədir. 1998-ci ildə Kargil münaqişəsində öldürücü təsirlə istifadə edilmişdir.
Hətta indi Çinlə artan gərginliklə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri yenidən Rusiyadan xeyli sayda 29 əsgər istəyib və onlar yoldadırlar.
Amma rəqəmlərə görə, 29 15/16-dan çox geridədir. Bu günə qədər 3000-dən çox F 15/16 bütün dünyada fəaliyyət göstərir və bu, Amerika təyyarələrinin daha böyük bir bazara sahib olduğunu göstərir.
MIG 29 sadə bir hava üstünlüyü qırıcısıdır, lakin 23,7 milyon dollara Amerika təyyarəsindən 12 milyon dollar ucuzdur. İki təyyarə arasında müqayisə ən maraqlıdır. 29, 4000-dən çox olan 15/16 ilə müqayisədə təxminən 1100 mil məsafəyə malikdir, lakin sonra 29 heç vaxt uzun məsafəli hərəkət üçün nəzərdə tutulmamışdır. Bununla belə, dırmaşma sürəti baxımından bir gücdür, çünki 15/16 tək mühərriki ilə müqayisədə iki mühərriki var. Rus təyyarəsinin sürəti 2,25 Mach, Amerika təyyarələrinin sürəti 2,05 olduğu üçün orada çox da fərq yoxdur.
MIG-in tavanı 18.000 m, Amerika təyyarələri üçün 15.000 m-dir, lakin ECM və ECCM ilə mürəkkəblik baxımından Amerika təyyarəsi daha üstündür. MIG 29-un manevr qabiliyyəti tamamilə fantastikdir və siz heyrətamiz akrobatika həyata keçirə bilərsiniz. kobra MİQ-in rahatlıqla yerinə yetirə biləcəyi manevr. Bu, 29-un ən gözqamaşdırıcı manevrlərindən biridir və mən buna zəmanət verə bilərəm.
Bu, orta sürətlə uçan təyyarənin qəfildən burnunu bir anlıq şaquli vəziyyətə və bir qədər kənara qaldırması, təyyarəni bir anlıq dayandırması və onu normal vəziyyətə salmadan bütün bədəni hava əyləcinə çevirməsi manevridir. təyyarə effektiv hündürlüyü dəyişmir.
Son söz
İnsanlar ümumiyyətlə MIG 29-un F-16-dan üstün olduğunu hiss edəcəklər, lakin bir tutma var və bu, xidmət qabiliyyətinə gəlir. Amerika təyyarəsi üçün 6000 ilə müqayisədə onun hər 2500 saatdan bir əsaslı təmirə ehtiyacı var və artıq qeyd etdiyim kimi, radar və ECM baxımından F-15/16 Rusiya təyyarəsini xeyli qabaqlayır.
MIG 29 tək kanon GSH 3130 MM və raket və raketlərin daşınması üçün dörd dirəklə gəlir. İxrac edilməyən Rusiyanın MiG 29A təyyarəsi tək nüvə bombası daşıya bilir.
Amerikalılar MIG 29-a əl atmağa can atırdılar və onu çox qəribə bir şəkildə əldə etdilər. Onlar Moldovadan uçuş şəraitində 21 MIG 29 alıblar. Rusiya satışı dayandıra bilmədi və 29-lar Amerikaya yollandı və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edildi. Təyyarələri sökdülər və bütün texniki məlumatları əldə etdilər. Amerikalılar bu təyyarələri almaqla çevriliş etdi. Bunlar indi Amerikanın bütün Amerika muzeylərində səpələnmişdir.
MIG 29 Rusiyadan kənarda çoxlu döyüş təcrübəsi gördü. Hindistan 66 təyyarə alıb və onlar Kargil müharibəsində, Yuqoslaviya isə Kosovo müharibəsində istifadə edib. Onlar İraq və İran arasındakı müharibədə istifadə edildi və nəhayət, İraq müharibəsində F-16-ya uyğun gəlməli olduğu təyyarə ilə döyüşə girdi. Amerikalılar 6 MIG 29-u vurduqlarını iddia etdilər, lakin ruslar da təkzib edilən bir neçə öldürmə iddia etdi, lakin bu, oyunun bir hissəsidir. Heç vaxt itkilərinizlə razılaşmayın və düşmənin itkisini şişirtməyin. Hindlilər Kargil münaqişəsində bir dənə də olsun təyyarə itirmədilər.
Şəxsi səviyyədə MiG 29-a böyük sevgim var. Bu, gözəl təyyarədir və siz onunla gözəl akrobatika edə bilərsiniz. Bu sadə hava üstünlüyü qırıcısıdır. Mən bu məqaləni sadəcə olaraq ona görə yazdım ki, Çinlə son münaqişədə Hindistan hökuməti MIG 29-ların daha çoxunu istədi və onlar yoldadırlar.